破碎锤管路简介
钢管采用大型企业生产的无缝流体管，焊接采用的气体保护焊,经过酸洗磷化处理后喷原车颜色油漆。
破碎锤管路-精拔无缝光亮管系列
1、破碎锤管路-DIN精拔无缝光亮管
产品工艺：宝钢产碳钢、精拔、无氧化光亮热处理、、钢管内外壁以设备清洗、钢管涂防锈油防锈处理、两端塞防尘塞防尘。交货状态为NBK。
产品特点：高尺寸精度高、高内外表面光洁度，钢管热处理后内外表面均无氧化膜，钢管扩口、压扁无裂痕、冷弯不变形，并能承受高压，能作复杂变形及机械深加工处理。钢管颜色：浅灰带白
产品使用：破碎锤液压系统用钢管，汽车用钢管，卡套用钢管，其它对钢管精度、光洁度、机械性能有很高要求的用户。
2、 破碎锤管路-DIN黑色磷化钢管
产品工艺：以DIN精拔无缝光亮钢管的成品管作为磷化用钢管，用环保型磷化液对钢管进行内外壁磷化，形成黑色磷化保护膜，通过磷化膜中的微孔吸收防锈油作防锈处理，两端塞防尘塞防尘。交货状态为NBK。
产品特点：钢管颜色：黑中带亮，钢管表面颜色均匀度高，一致性强，外表较为美观，钢管防锈性能好。
产品使用：破碎锤液压系统用钢管，卡套用钢管。
碎锤故障维修方法
破碎锤是现在液压挖掘机常备的配件之一，在项目中发挥着重要的作用，如果挖掘机破碎锤出现无力的情况，那将会影响公司完成项目的进度，我们要如何分析和解决挖掘机破碎锤工作无力故障的问题呢，现在请跟着武汉挖掘机培训认真的阅读下面的文章，对照不同情况来解决问题。
挖掘机破碎锤工作无力的故障通常表现为：动臂举升与铲斗翻转无力。故障的主要原因有四个方面。
工作齿轮泵内漏：
挖机破碎锤内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵，齿轮的端面间隙（正常值为0.100-0.140mm）齿轮的啮合间隙（正常值为0.005~0.015mm）、齿轮的径向间隙（正常值为0.100~0.200mm），以及检查密封件是否良好的等。如有超差或损坏，应修复或更换。
由上可知，问题可能存在多种，细心留意就可以发现，且早发现早解决，才可以降低少的维修成本，当然，平时操作人员对机器的保养和维护也是重要的，问题不是等出来的，而是要我们观察出来。
分配阀内漏：
分配阀内漏的主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死；阀杆与阀体的配合间隙太大（正常配合间隙为0.025~0.040mm）；三角形破碎锤或阀体拉伤；密封件损坏等。
