拐角处圆角适当等各方面的要求应比砂型铸造动力试验平板
要严格一些；应将垂直相连的壁改为倾斜相连；对于铸铁平
台结构上比较薄弱的部分应设筋、凸台等予以加强，以防铸
造动力试验铁地板裂纹；应尽量减少有阻碍铸件自由收缩的
凸台、筋、凸缘等突出部分；在大型传动试验铁地板上布置
加强筋时，还应考虑到它对铸件收缩的影响。 为防止灰铁基础T型槽平板产生白口，除从工艺上采取措
施外，必须使其壁厚不能过薄由于金属型散热快，因此金属
型铸造大型基础平板的最小壁厚应比砂型铸造的要大一些；
平台内壁和内筋的厚度一般应取相连外壁厚的0.6~0.7，否
则由于内壁冷得慢，在基础平台收缩时易在内外壁交接处产
生裂纹。 铸造动力试验铁地板时防止金属液产生浇不足、冷隔等问
题： 设计动力试验铁地板平台壁厚要适当不能过薄，特别是铸
造大型的试验铁地板，尺寸较大时更不能过薄；应避免大的
水平面，因为它使得铸铁平板在浇注时，金属液上升很慢，
与空气接触的面大，易氧化，同时由于金属型散热快，金属
液很快失去流动性，易造铁地板成浇不足、冷隔、夹渣等缺
陷；动力试验铁地板的外形应尽量有流线形避免尖棱角与急
据变化的连接等结构形状，以利于金属液的流动，这样也是
为什么大型试验平台要分成几块小型的拼接使用的原因。
